摘要: 本文针对双质量飞轮的性能展开台架与整车试验研究。首先分析了扭转角度对双质量飞轮静态扭转刚度的影响;其次对双质量飞轮样件进行台架试验,通过台架试验验证理论分析的正确性以及其刚度值满足设计刚度;最后对双质量飞轮开展实车道路试验,分别获得怠速、匀速、加速、减速多工况下双质量飞轮对传动系扭振的减振性能。试验结果表明,双质量飞轮在各个工况下对传动系扭振都有着明显衰减效果;稳态工况(怠速、匀速)下发动机扭转振动较小,双质量飞轮扭振衰减幅度约50%左右;非稳态工况(加、减速工况)下发动机扭转振动变大,同时双质量飞轮的减振性能也提高,扭振衰减幅度约80%。
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