摘要: 传统的频域传递路径分析方法容易获取振动信号的频谱特性,但难以与车内主观感受相结合, 导致分析效率低和误判的缺陷。为了解决此问题,研究了基于时域传递路径分析方法对车内噪声品质的相关性。利用声品质主观评价和客观数据的回归方程建立了声品质评审模型,设定了目标参数,再利用时域传递路径分析的方法得到了可靠的传递路径的分析模型,最终通过对动力总成噪声的时域特性进行分析与计算,得到了不同激励源的车内贡献量,并对传递路径进行优化后,降低了5dB的发动机二阶噪声声压级,提高了车内声品质。
中图分类号:
鲁媛, 金鹏, 王玉雷, 廖毅. 车内噪声品质的时域传递路径分析[J]. 汽车工程, 0, (): 0-.