CTB结构中电池与车身密封设计研究

doi:10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.ep.001

Abstract

Abstract:

CTB （cell to body） battery baody integration technology has great advantages in improving endurance mileage， vehicle stiffness and crashworthiness， which has become a new development direction of the new energy vehicle industry. However， sealing is one of the biggest problems that restrict the development of CTB technology in order to integrate the upper cover of the battery pack with the floor of the vehicle body. So far， there is still no research in the field of CTB sealing in the industry. This paper carries out studies in terms of CTB sealing strategy， sealing structure design， sealing component selection， failure consequence analysis and user condition design verification， and puts forward solutions to the CTB sealing design problems in the industry for the first time， so as to accelerate the popularization and application of CTB technology， and promote the electrification transformation of the global new energy vehicle industry.

Key words: CTB, cell to body, sealing design

Yubo Lian,Hongsheng Tian,Hai Huang,Jinzhi Wen,Yuhuan Bao. Research on the Sealing Design of Battery and Vehicle Body in CTB Structure[J].Automotive Engineering, 2023, 45(3): 459-467.

Figures/Tables 39

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密封组件	优点	缺点
粘接类	粘接强度高，密封效果好	难拆卸，维修性差
密封条	拆装方便	需较大的密封间隙
硅胶发泡	拆装方便、耐候性好	对生产节拍有影响
硅胶泡棉	拆装方便、耐候性好

描述	公差列表/mm
下车身与密封条配合面轮廓度	1.5
与车身配合面公差	0.2
与门槛配合面公差	0.2
与夹具配合面轮廓度	0.5
电池包封板配合面轮廓度	2.3
极值公差结果	±4.7

理论间隙G/mm	泡棉厚度B/mm	最小压缩率/%	最大压缩率/%
5	11.5	15.7	97.5
6	13	17.7	90.4
7	14	16.4	84

工装	200 h	400 h	600 h	800 h	1 000 h
样本1	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水
样本2	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水
样本3	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水
样本4	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水	无渗水

彩车身序号	不装电池包气密性/SCFM	装配电池包气密性/SCFM	气密性差值/SCFM
1	4.0-4.5	6.2-6.3	1.8
2	4.5-5.3	4.1-6.2	1.7
3	4.2-4.5	5.4-6.0	1.8
4	3.6-4.3	4.0-4.3	0.7

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