汽车工程

汽车工程 ›› 2022, Vol. 44 ›› Issue (3): 392-398.doi: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2022.03.011

所属专题： 车身设计&轻量化&安全专题2022年

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正面碰撞等级预估方法

唐洪斌1,3(),张君媛2,刘国军1   

  1. 1.中国第一汽车股份有限公司研发总院，长春 　130031
    2.吉林大学汽车工程学院，长春 　130022
    3.汽车振动噪声与安全控制综合技术国家重点实验室，长春 　130031
  • 收稿日期:2021-11-22 出版日期:2022-03-25 发布日期:2022-03-25
  • 通讯作者: 唐洪斌 E-mail:tanghongbin@faw.com.cn

A Method for Predicting Frontal Crash Grade

Hongbin Tang1,3(),Junyuan Zhang2,Guojun Liu1   

  1. 1.General Research and Development Institute，China FAW Corporation Limited，Changchun 　130031
    2.College of Automotive Engineering，Jilin University，Changchun 　130022
    3.State Key Laboratory of Comprehensive Technology on Automobile Vibration and Noise & Safety Control，Changchun 　130031
  • Received:2021-11-22 Online:2022-03-25 Published:2022-03-25
  • Contact: Hongbin Tang E-mail:tanghongbin@faw.com.cn

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摘要：

通过NHTSA和IIHS真实正面碰撞试验数据的统计和归纳，以及解析求解，分别建立采用C-NCAP评价的100%正面刚性壁障（FRB）碰撞和50%正面可渐进变形移动壁障（MPDB）偏置碰撞，以及采用中国保险汽车安全指数（C-IASI）评价的正面小重叠度壁障（SOB）偏置碰撞中碰撞波形和侵入量的评价方法，可为约束系统的匹配打下良好基础，为车辆获得优异的星级提供保障。

关键词: 正面碰撞, 碰撞波形, 碰撞等级预估

Abstract:

Through the statistics and summing-up of real frontal crash test data in NHTA and IIHS and analytical solving， an evaluation method for the impact waveform and intrusion in 100% overlap frontal rigid barrier （FRB） crash and 50% overlap moveable progressive deformable barrier （MPDB） offset crash evaluated by C-NCAP， and frontal small overlap barrier （SOB） offset crash evaluated by C-IASI （China insurance automobile safety index） is established， which can lay down a good foundation for the matching of occupant restraint system and provide assurance for vehicles to obtain excellent star grade.

Key words: frontal crash, crash waveform, crash grade prediction