汽车工程 ›› 2021, Vol. 43 ›› Issue (10): 1488-1496.doi: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2021.10.010
Yisong Chen,Zitong Chen,Tong Wang(),Yongtao Liu,Geng Luo
摘要:
针对侧翻一步碰撞初始算法中Mindlin壳单元面内四点全积分计算量大,广义失衡力迭代模式不合理且易剪切锁死,降低了算法计算精度和效率的问题。本文中从两方面入手,对初始算法进行优化。单元积分点模式优化方面,引入面内减缩积分和部分减缩积分方式,并在单元厚向采用五点、七点和九点3种积分方案,对单元面内和厚向积分方式进行匹配;广义失衡力迭代模式优化方面,采用力和力矩分离加权的方式计算失衡力“2”范数,通过计算时间-权重比曲线,确定合理的力和力矩的加权系数。最后选择某客车典型车身段作为实际算例,将改进算法、初始算法、LS-DYNA分析和侧翻试验结果进行对比,验证了本文所提改进方案的有效性。