基于驾驶员的智能座舱人机工效测评研究

doi:10.19562/j.chinasae.qcgc.2022.01.005

Abstract

Abstract:

For the interactive experience of intelligent cabin of car driving， this paper studies and proposes a test and evaluation method for smart cabin. The function points of the cabin are divided according to the vehicle scenarios， and subjective indicators， vehicle indicators， eye movement indicators and other multi-dimensional index systems according to the function points are combined to build a comprehensive evaluation model of cabin interactive experience based on the combination of subject and objective evaluation methods. Then the analytic hierarchy process is used to determine the weight of the index by level. Finally， a driver-based smart cabin ergonomic evaluation model is established. Validation through cabin interaction cases proves that this model can quantitatively evaluate the comprehensive scores of cabin function points in various vehicle scenarios， which can provide a theoretical basis for the optimization and research and development of the intelligent cabin interactive experience for driving.

Key words: smart cabin, vehicle scenarios, interactive experience, test and evaluation

Shucong Yu,Jian Meng,Bin Hao. Research on Ergonomic Evaluation of Driver-based Intelligent Cabin[J].Automotive Engineering, 2022, 44(1): 36-43.

Figures/Tables 8

用车情景		功能权重
功能点	功能点细分	功能权重
寻车		$α 1$
车主APP	功能表现	$α 121$	$α 12$
车主APP	内容丰富度	$α 122$	$α 12$
解锁		$α 2$
车控功能	远程控车	$α 211$	$α 21$
车控功能	中控控制	$α 212$	$α 21$
上车		$α 3$
生物识别技术	功能实现程度	$α 311$	$α 31$
车内准备		$α 4$
氛围调节	香氛系统	$α 411$	$α 41$
氛围调节	氛围灯	$α 412$	$α 41$
起动		$α 5$
起动方式	按钮	$α 511$	$α 51$
起动方式	其他	$α 512$	$α 51$
虚拟助手	助手形态	$α 521$	$α 52$
虚拟助手	智能化程度	$α 522$	$α 52$
驾驶		$α 6$
驾驶员健康监测	生命体征监测	$α 611$	$α 61$
	情绪监测	$α 612$
	疲劳监测	$α 612$
车况健康监测	监测内容	$α 621$	$α 62$
导航功能	目的地输入	$α 631$	$α 63$
	导航精度	$α 632$
	导航操作设置	$α 633$
空调	温度调节	$α 641$	$α 64$
	风量调节	$α 642$
	空调开关	$α 643$
音乐	蓝牙连接	$α 651$	$α 65$
	曲目检索	$α 652$
	切换调节	$α 653$
电话	拨号	$α 661$	$α 66$
	接听	$α 662$
	号码输入	$α 663$
…		…	…
泊车		…	…
锁车		…	…

一级指标		指标权重
二级指标	三级指标	指标权重
系统性能		$β 1$
功能满意度	唤醒便捷度	$β 111$	$β 11$
	语言自然程度	$β 112$
	基础指令完成度	$β 113$
	操作流畅度	$β 114$
信息处理能力	识别准确率	$β 121$	$β 12$
	抗噪能力	$β 122$
	反应速度	$β 123$
	手势识别数量	$β 124$
	手势可控制功能	$β 125$
显示性能	屏幕尺寸	$β 131$	$β 13$
	分辨率	$β 132$
	色彩表现	$β 133$
逻辑能力		$β 2$
算法逻辑	自然语言理解能力	$β 211$	$β 21$
	情感交流能力	$β 212$
	连续对话能力	$β 213$
	多条件指令完成度	$β 214$
形式逻辑	用户界面设计	$β 221$	$β 22$
	可触达性	$β 222$
	操作逻辑简便程度	$β 223$
交互表现		$β 3$
有用性	反馈速度	$β 311$	$β 31$
	反馈易感知且不妨碍驾驶	$β 312$
	动态出错率	$β 313$
	信息呈现清晰度	$β 314$
	信息排布合理性	$β 315$
	图标易理解程度	$β 316$
高效性	动态操作时间	$β 321$	$β 32$
	注视点数	$β 322$
	操作方式是否符合习惯	$β 323$
	操作步数	$β 324$
	操作位移	$β 325$
安全性	视线偏移时间	$β 331$	$β 33$
	回顾次数	$β 332$
	车速变化	$β 333$
	车道保持	$β 334$

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用车情景		功能权重		交互表现总分	功能得分	触屏功能交互总分
功能	功能点细分
驾驶
音乐	音量调节	0.25	0.3	4.06	3.76	3.76
	曲目调节	0.25		4.00
	歌曲搜索	0.25		3.42
	切换蓝牙	0.25		3.56
空调	风量调节	0.4	0.3	3.19	3.64
	温度调节	0.4		4.07
	关闭空调	0.1		3.75
	内外循环	0.1		3.67
电话	拨号	0.3	0.1	3.38	3.87
	接听电话	0.5		4.09
	号码输入	0.2		4.08
导航	目的地输入	0.3	0.3	3.37	3.85
	POI	0.3		4.07
	关闭语音	0.2		3.83
	退出导航	0.2		4.26

Research on Ergonomic Evaluation of Driver-based Intelligent Cabin

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