摘要: 汽车冷却系统前端进气量直接影响发动机舱的散热性能和气动阻力。针对某安装主动进气格栅(AGS)的乘用车在高速与低速行驶工况下,发动机存在过度冷却与过热等问题,采用计算流体力学(CFD)方法,分析了不同工况下,格栅进气角度与风扇转速对前发动机舱流场的影响;建立了格栅角度与风扇转速优化匹配的准则与方案,并通过匹配实例仿真和实车实验,对匹配方案的实际效果进行验证,结果表明,该进气模块匹配方案能满足极限工况下的散热需求,百公里油耗降低0.166 L。
刘传波, 张若楠, 段茂, 刘康, 王伟. 汽车进气格栅角度与冷却风扇转速的匹配研究*[J]. 汽车工程, 2019, 41(4): 388-394.
Liu Chuanbo, Zhang Ruonan, Duan Mao, Liu Kang , Wang Wei. A Study on the Matching of Air Inlet Grille Angle and Cooling Fan Speed in a Car[J]. Automotive Engineering, 2019, 41(4): 388-394.