汽车工程 ›› 2023, Vol. 45 ›› Issue (7): 1254-1262.doi: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2023.07.016
所属专题: 新能源汽车技术-电驱动&能量管理2023年
摘要:
汽车在高温环境下高负荷行驶后怠速或熄火,会导致位于发动机舱和下车体的部分零件温度瞬间升高,造成零件的热害。四驱车型由于四驱传动系统与排气系统在下车体中通道并行布置,使排气管和周边需要温度保护的零件之间的距离进一步压缩,零件的热害风险加大。本文中采用瞬态CFD仿真方法,模拟车辆在高温环境、高负荷行驶后怠速工况下零部件热害的发展过程。车辆环境风洞测试结果表明,高温瞬态热害CFD仿真误差基本在10%以内;把导致零件温度发生变化的对流换热功率和辐射换热功率分离,能准确地确定零件高温的原因,有利于快速找到优化方案。