汽车工程 ›› 2020, Vol. 42 ›› Issue (1): 121-126.doi: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.01.018
姜豪, 赖万虎, 张思文, 董国旭, 贾文宇, 庞剑
Jiang Hao, Lai Wanhu, Zhang Siwen, Dong Guoxu, Jia Wenyu, Pang Jian
摘要: 针对某车型外后视镜气动噪声问题,提出了一种基于车外流场计算的气动噪声快速优化方法,并进行了相应的试验验证。在非定常数值模拟中,采用分离涡模拟与计算气动声学相结合的方法,对后视镜侧窗表面气动噪声进行了分析。结果表明,优化后侧窗表面气动噪声源强度在各频段明显减弱,各监测点声压级降低。道路试验验证结果表明,优化后各频段车内噪声也明显改善,后视镜气动噪声问题消失。实车道路测试结果表明,基于外流场数值模拟的气动噪声优化方法可行、合理,外流场数值模拟可为造型初期车内气动噪声优化提供有效指导,降低车型开发成本与周期。