智能网联汽车是汽车产业转型升级的重要方向，随着汽车智能化、网联化技术不断发展，传统电子电气架构已难以满足面向未来的车路云网一体化发展新需求，以域控制架构、中央计算+区控制架构、车-云协同架构为主流趋势的新型电子电气架构（EEA）成为趋势。因此，包括多域信息交互、架构设计、任务调度、算力分配技术、车载通讯网络技术、架构仿真评估测试等在内的诸多行业共性难题亟需破解。
《汽车工程》是由中国汽车工程学会主办的顶级中文学术刊物，具有广泛、深远的权威性和影响力。为推动智能网联汽车电子电气技术的深入研究与交流，《汽车工程》拟组织“智能网联汽车多域电子电气架构技术”专题，欢迎国内外的科研团队踊跃投稿高水平论文。
征稿范围（包含但不限于以下主题）
1. 车路云一体化集中式新型电子电气架构软硬件设计技术
2. 新型车载网络与通信技术
3. 新型电子电气架构下车辆协同控制技术
4. 新型电子电气架构多维安全设计及故障诊断
5. 新型电子电气架构评估方法与测试技术
6. 基于新型电子电气架构的技术应用
特邀客座主编
l 邹渊 教授，博士生导师，北京理工大学
l 罗禹贡 教授，博士生导师，清华大学车辆与运载学院机械与车辆学院
特邀副主编
l 张旭东 副教授，博士生导师，北京理工大学机械与车辆学院副教授、电动车辆国家工程研究中心副主任
重要日期
l 投稿截止日期：2023年2月25日
l 第一轮审稿结论：2023年3月25日前
l 计划在线优先出版：2023年5月25日前
投稿须知
l 投稿须为原创论文，未曾公开发表，且不存在抄袭、侵权、涉密、一稿多投及重复发表等学术不端行为。
l 投稿时请在填写学科分类信息时选择拟投栏目“智能网联汽车多域电子电气架构技术”。
l 研究型和综述型高水平论文均可。研究型论文建议为6000～8000字。
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l 论文将从选题重要性、创新性、科学性和应用前景等方面进行双盲评审。
l 编辑部联系人：陆丽俐 女士，010-50950036，LLL@sae-china.org 。
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