全球气候变化和能源危机促使各国加快向低碳交通转型，其中长途重载货车运输因高能耗和高碳排放成为关键攻坚领域。目前国内开展了长途货运零排放转型的诸多实践，经初步验证氢能重载货车凭借高能量密度和零排放特性，被视为长途货运零碳转型的核心路径。然而，现有技术面临续航能力不足、跨区域能源协同不足及系统经济性差等瓶颈问题，导致氢能交通系统经济性与稳定性受限。本研究创新性提出“交能融合”解决方案，通过标准化能量电池包设计，整合氢燃料电池与电动换电系统，实现同一底盘兼容氢电两种能源类型，通过换氢换电一体化方案解决多种车用能源协同发展初期显现的灵活性、稳定性和兼容性不足的问题。分析表明，该方案有望将氢能重载货车单次续航提升至800 km以上，并通过“车电/氢分离”模式降低购置成本40%。结合综合能源补给站建设，氢能全生命周期成本可从40降至25元/kg以下，初步实现与长途重载柴油车的全生命周期平价。研究成果为长途重载货运场景提供一种经济性较强的技术解决方案，为全球零排放货运体系构建提供中国方案。
